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Yue Sheng Tong粵晟通供應(yīng)鏈新聞動(dòng)態(tài)
近期大事
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智能物流板塊延續(xù)活躍態(tài)勢(shì)，飛力達(dá)、智萊科技漲停
，7月23日，智能物流板塊延續(xù)活躍態(tài)勢(shì)，飛力達(dá)、智萊科技雙雙漲停，科大智能、東杰智能、三羊馬跟漲。
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7月15日-7月21日全國(guó)物流保通保暢運(yùn)行情況
根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)，7月15日-7月21日，全國(guó)貨運(yùn)物流有序運(yùn)行，其中：>>國(guó)家鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物7533.9萬(wàn)噸，環(huán)比下降4.23%；>>全國(guó)高速公路累計(jì)貨車(chē)通行5237.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.51%；>>監(jiān)測(cè)港口累計(jì)完成貨物吞吐量24691萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%，完成集裝箱
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物流企業(yè)市場(chǎng)部如何精準(zhǔn)捕獲下一個(gè)大單？
我們先回顧一下市場(chǎng)部的基本目標(biāo)——降低銷(xiāo)售成本，提升銷(xiāo)售效率。不管是提升企業(yè)品牌認(rèn)知度、知名度，還是確定未來(lái)產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃，而或定位產(chǎn)品面向的客群等等，無(wú)不是為了這個(gè)“基本目標(biāo)”服務(wù)，偏離了此目標(biāo)，市場(chǎng)部的工作也就失去了意義。在很多物流企業(yè)當(dāng)中，市場(chǎng)部?jī)A向于去干創(chuàng)造性、抽象性、戰(zhàn)略性的工作，而銷(xiāo)售部門(mén)
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物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路
以前三四天才能找到活兒的貨運(yùn)司機(jī)，現(xiàn)在當(dāng)天就能找到，物流和養(yǎng)車(chē)成本分別降低10%、20%；昔日“貨行千里人擔(dān)憂”，如今“信息盡在指尖上”……這些改變，在蓬勃發(fā)展的數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)中上演。在寧夏，一個(gè)涵蓋人、車(chē)、貨、場(chǎng)、資金、票據(jù)的全鏈條閉環(huán)式產(chǎn)業(yè)鏈條已然形成。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今年發(fā)布的《2023中國(guó)數(shù)字物流發(fā)
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倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)分類(lèi)方式有哪些
按使用范圍分類(lèi)自用倉(cāng)庫(kù)：是生產(chǎn)或流通企業(yè)為本企業(yè)經(jīng)營(yíng)需要而修建的附屬倉(cāng)庫(kù)，完全用于儲(chǔ)存本企業(yè)的原材料、燃料、產(chǎn)成品等貨物或貨物。營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)：是一些企業(yè)專門(mén)為了經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)而修建的倉(cāng)庫(kù)。公用倉(cāng)庫(kù)：是由國(guó)家或某個(gè)主管部門(mén)修建的為社會(huì)服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)，如機(jī)場(chǎng)、港口、鐵路的貨場(chǎng)、庫(kù)房等倉(cāng)庫(kù)。出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)：是經(jīng)海關(guān)批
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綠色物流的特點(diǎn)
與傳統(tǒng)的物流相比，綠色物流在目標(biāo)、行為主體、活動(dòng)范圍及其理論基礎(chǔ)四個(gè)方面都有自身的一些顯著的特點(diǎn)：綠色物流的理論基礎(chǔ)更廣，包括可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和生態(tài)倫理學(xué)理論；綠色物流的行為主體更多，它不僅包括專業(yè)的物流企業(yè)，還包括產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的制造企業(yè)和分銷(xiāo)企業(yè)，同時(shí)還包括不同級(jí)別的政府和物流行政主
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